2023年12月18日，一场突如其来的地震给积石山带来了沉重打击，作为第一个到达震中的公路抢险单位，临夏公路事业发展中心挺膺担当、向险而行。2024年，临夏公路中心再一次扛起责任，主动承担积石山6.2级地震灾后交通基础设施恢复重建任务，将科技创新理念融入恢复重建项目的各个环节，用七项“四新技术”助力灾后交通恢复重建，助力受灾群众建设幸福美好新家园。

大胆探索，推广新工艺

在G310线茨滩桥、刘集桥上部结构改造中，采用装配式UHPC结合桥面板组合梁，这种新型结构由纵向UHPC预应力工字梁、横向UHPC预应力桥面底板和桥面结构层组合而成，具有轻巧、绿色、安全、耐久、造价较低等各方面优点，相比传统结构，具有质量可靠、轻量化、高强耐久、绿色节约及装配化程度高、节约工期等优势。为进一步提高公路排水效率，有效提升道路的稳定性、安全性，在边沟施工中采用RPC预制矩形边沟，该模块化设计边沟具有优良的耐腐蚀性和耐久性，能够在恶劣气候条件下保持稳定，并方便维护。

创新思路，运用新材料

为有效降低养护成本，延长道路使用寿命，显著提升公路养护的经济效益和社会效益，在G310线K1951+445-K1953+400等2段道路全深式冷再生底基层重铺中采用路用性能好、使用寿命长、施工成本低等优势的底基层固化剂。针对积石山高寒的地理环境，在G310线后河桥、癿藏中桥、陈家河沿桥等桥梁结构及附属设施的防水、防腐中采用彩色可呼吸混凝土防护涂料。在G310线癿藏梁隧道涂装修复中采用水性环氧瓷化涂料，该涂料主要通过在丙烯酸乳液中加入共混树脂，通过提高涂膜的交联密度，使涂层硬度增加，具有光泽度高、耐污、易清洗的优点，便于养护清洗保洁。

勇于实践，钻研新技术

运用隧道渗漏水处治技术，采用凿槽理管引排+保温排水边沟+仰斜式泄水孔+边墙保温层+电伴热维修整治方案，有效解决了G310线癿藏隧道出口衬砌渗漏水问题，经几场秋雨的实际检验，渗漏水现象得到了彻底解决，效果良好。大力推广PE管代替传统圬工急流槽技术，充分发挥PE管在湿陷性黄土地区应用成本低、安全性高和后期效果好的优势。

“面向国省干线公路路面旧料高值化再生基层关键技术研究”作为省交通运输厅立项研究课题，也在此次灾后交通恢复重建项目中得到了有效的检验，通过铺筑试验段验证国省干线公路固废材料应用于水泥稳定碎石基层中缓解基层反射裂缝和延长道路使用寿命的有效性。

“四新技术”的大胆尝试和成功应用是临夏公路事业发展中心推动品质工程建设的一个缩影，在“四新技术”的助力下，灾后交通基础设施恢复重建工作正在全面稳步推进。